Hyundai запускает массовое производство IONIQ 3 в Турции
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai запустил массовое производство новой полностью электрической модели IONIQ 3 на заводе в турецкой провинции Коджаэли, что делает компанию первой иностранной маркой, производящей батарейные легковые автомобили в Турции, а также отмечает первый опыт серийного выпуска электромобилей Hyundai в Европе.
Запуск производства рассматривается как важный этап в стратегии Турции по превращению страны в региональный центр по производству электрических транспортных средств и батарейных технологий и по привлечению инвестиций в проекты следующего поколения мобильности.
Министр промышленности и технологий Мехмет Фатих Каджыр заявил на церемонии открытия производства на заводе Hyundai Motor Türkiye в Измите, что вложение демонстрирует растущее международное доверие к производственным возможностям и промышленной экосистеме Турции. «Это одно из самых конкретных результатов нашей стратегии сделать Турцию одной из ведущих стран в технологиях мобильности следующего поколения», — сказал он.
Hyundai объявила также о строительстве завода по сборке батарей стоимостью 55 миллионов евро, который усилит инвестиции в производство IONIQ 3. Новое предприятие, где в сотрудничестве с подразделением Hyundai Mobis будут использоваться автоматизированные системы для сборки аккумуляторных блоков, должно дополнить производственные мощности автозавода.
По словам министра, появление зарубежного автопроизводителя, выпускающего в Турции полностью электрический легковой автомобиль, вместе с сопутствующими инвестициями в батареи свидетельствует о том, что страна преодолела важный рубеж на пути к становлению глобальным центром производства электромобилей и батарейных технологий.
На проект Hyundai выделяет порядка 250 миллионов евро; на начальном этапе планируется ежегодный выпуск около 30 тысяч IONIQ 3 на поточной линии в Измите. Сам завод действует в Турции почти три десятилетия и является первым и самым долгоживущим зарубежным производственным предприятием Hyundai за пределами Южной Кореи. С момента запуска он произвёл тринадцать различных моделей и около 3,3 миллиона автомобилей. В настоящее время на этом заводе выпускаются модели i20 и Bayon.
Государственные инвестиционные стимулы способствовали увеличению ежегодной производственной мощности завода с 50 тысяч автомобилей в 2002 году до примерно 230 тысяч в текущий период. Hyundai Motor Group объявляет о масштабных глобальных планах инвестиций и расширения модельного ряда в электрифицированном направлении, что усиливает значение локальных производств в разных регионах.
Для Турции приход такого инвестора не только повышает технологический профиль автомобильной отрасли, но и способен привлечь дополнительные проекты в сфере мобильности следующего поколения. Министр Каджыр подчеркнул, что автомобильная промышленность стала одной из ключевых опор турецкого машиностроения: за последние десятилетия ежегодное производство автомобилей выросло с сотен тысяч до более чем миллиона и полумиллиона, а экспорт автомобильной продукции увеличился с незначительных объёмов до сотен миллиардов долларов в год.
Сектор напрямую трудоустраивает десятки тысяч работников в производстве автомобилей и сотни тысяч в смежном поставщике. По его словам, правительство рассматривает глобальный сдвиг в сторону электрификации, подключённых транспортных систем и автономных технологий как шанс укрепить конкурентоспособность промышленности Турции.
Каджыр также напомнил о проекте полностью национального электромобиля Togg, который задумывался не только как автомобильный бренд, но и как основа более широкой экосистемы мобильности — включающей батарейные технологии, программное обеспечение, силовую электронику и инфраструктуру зарядных станций. Успех новой концепции мобильности, по его словам, зависит от расширения преобразований, инициированных этим проектом, на всю автомобильную отрасль.
Именно поэтому важно, чтобы глобальные производители, уже работающие в Турции, направляли инвестиции в технологии и продукты следующего поколения в турецкие мощности. Рынок электромобилей в Турции также демонстрирует быстрый рост: по словам министра, на местных дорогах эксплуатируется большое количество электрических машин, а доля полностью электрических моделей в продажах существенно увеличилась в текущем периоде.
Правительство ожидает дальнейшего роста парка электромобилей в стране в обозримые годы. Каджыр отметил, что Турция предлагает международным инвесторам значительные преимущества: крупный внутренний рынок с населением порядка десятков миллионов человек, развитую экономику с триллионным уровнем производства, обширную сеть поставщиков и логистическую инфраструктуру, а также преференциальный доступ к примерно миллиарду потребителей через таможенный союз с Европейским союзом и действующие соглашения о свободной торговле.
Он выразил ожидание, что инвестиция Hyundai послужит примером для других компаний из Южной Кореи и привлечёт дополнительные вложения в проекты по производству, разработке технологий, созданию высококвалифицированных рабочих мест и укреплению позиций Турции в глобальных цепочках создания стоимости. Правительство пообещало и далее поддерживать инвесторов, ориентированных на производство, технологическое развитие и создание квалифицированной занятости, чтобы усилить роль страны в международных производственных и технологических процессах.