Генеральный директор Volkswagen столкнулся с широким сопротивлением акционеров и рабочих в попытке провести сокращения
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блуме вновь оказался под давлением при попытке осуществить план реструктуризации: перед очередным заседанием наблюдательного совета представители работников и власти федеральной земли Нижняя Саксония представили альтернативные предложения, направленные против его инициатив, сообщили участники процесса. Это произошло на фоне выступления Блуме перед более чем десятью тысячами сотрудников на штаб‑квартире компании в Вольфсбурге — первой остановке его поездки по немецким предприятиям, цель которой — заручиться поддержкой плана, предусматривающего масштабные сокращения рабочих мест и возможные закрытия заводов.
Ранее глава концерна уже не сумел заручиться необходимой поддержкой на заседании наблюдательного совета. В новой попытке получить голосование в свою пользу Блуме предстоит обсудить программу сокращений на ближайшем заседании совета. На этот раз представители трудовых коллективов и крупный акционер — правительство Нижней Саксонии — подготовили собственные варианты плана оздоровления компании, что, по словам собеседников, наглядно демонстрирует глубину конфликта между заинтересованными сторонами по вопросам масштабов и способов проведения трансформации.
Официальные представители наблюдательного совета Volkswagen, производственного совета и правительства Нижней Саксонии отказались от комментариев; содержание альтернативных предложений пока не разглашается. Блуме продолжает настаивать, что концерну необходимо радикально сократить затраты и упростить структуру, поскольку растущая конкуренция со стороны китайских производителей, дорогостоящие пошлины и снижение спроса на автомобили ставят традиционную бизнес‑модель под беспрецедентное давление.
По его оценкам, для сохранения конкурентоспособности компании может потребоваться сокращение до пятидесяти тысяч рабочих мест — примерно вдвое больше сокращений, о которых уже было достигнуто соглашение с профсоюзами. В рамках инициативы также предлагается сократить модельный ряд и производственные мощности группы. На встрече в зале 11 штаб‑квартиры в Вольфсбурге Блуме охарактеризовал предлагаемый курс как крупнейшую программу трансформации в истории Volkswagen и призвал к единству в реализации изменений.
Часть собравшихся, по словам источников, встретила выступление протестными выкриками. На плакатах были лозунги «Наши рабочие места — не корректировка вашего баланса» и «Уважение не подлежит торгу», сообщили представители производственного совета. Гендиректор производственного совета Volkswagen Даниэла Кавалло, выступая от имени трудового коллектива, подчеркнула, что немецкие заводы являются неотъемлемой частью группы и повторила позицию против закрытий. Она отметила, что доверие к правлению компании, и в особенности к главе правления, было подорвано — «не окончательно, но подорвано», согласно выдержкам из её речи, распространённым производственным советом.
Представитель профсоюза IG Metall Торстен Грёгер заявил после встречи, что сотрудничество возможно, но если руководство будет выбирать путь исключительно увольнений и сокращений, работники будут противостоять этому всеми силами. В своих выступлениях Блуме подчёркивал, что ориентировочная оценка в пятьдесят тысяч сокращений является теоретическим эталоном, необходимым для приведения расходов Volkswagen в соответствие с конкурентами. Он также неоднократно заявлял, что решения о закрытии заводов ещё не приняты и что такие меры следует рассматривать как «крайнее и самое дорогое средство».
В числе рассматриваемых альтернатив — партнёрство с оборонным сектором и перенос части производства моделей, ориентированных на китайский рынок, в европейские мощности; эти варианты могли бы смягчить проблему избыточных мощностей на немецких заводах. Пока что руководству не удалось представить прорывные договорённости по этим направлениям. Тем временем производство в одном из заводов планируется завершить уже в ближайшем будущем, а для ещё нескольких предприятий в Эмдене, Цвиккау, Неккарзульме и Ганновере перспективы производства после определённого срока остаются неясными.
Конфронтация между руководством и ключевыми заинтересованными сторонами подчеркивает сложность и чувствительность предстоящей реструктуризации крупнейшего европейского автопроизводителя.