Массовые отзывы автомобилей в Китае из-за проблем с дверными ручками
Китайский регулятор рынка объявил о массовых отзывах автомобилей, в том числе почти трёх миллионов электромобилей Tesla, из‑за опасного устройства внутренних дверных ручек, которое может затруднить эвакуацию пассажиров при чрезвычайной ситуации. Государственное управление рынка Китая (SAMR) сообщило, что Tesla отзывает около 2,9 миллиона выпущенных в Китае автомобилей Model 3 и Model Y из‑за внутренних аварийных механических ручек, которые по оттенку и расположению «сливаются» с отделкой салона и затрудняют их обнаружение и использование в экстренной ситуации.
Кроме того, компания отзывает около 46 тысяч импортных автомобилей моделей Model 3, Model X и Model S. В качестве примера SAMR указало конструкцию в Model 3, где для открытия задней двери вручную пассажиру необходимо просунуть руку в нишу в дверной панели и найти тросовый механизм разблокировки. Регулятор отметил, что в случаях серьёзных столкновений, когда может отключиться низковольтная система автомобиля, такие особенности конструкции способны снизить способность пассажиров быстро покинуть салон и затруднить спасательные операции.
Отлично отзывается и вторая крупная партия автомобилей Tesla: около 2,7 миллиона произведённых в Китае Model 3 и Model Y дополнительно подпадают под отзыв по причине проблем с системой мониторинга водителя при использовании функций помощи при рулевом управлении. В пресс-релизе SAMR не уточняется, пересекаются ли числа автомобилей в двух уведомлениях или входят отдельно.
Помимо Tesla, под отзывы попали и восемь китайских автопроизводителей, у которых обнаружены аналогичные риски, связанные с внутренними ручками и информированием пользователей о способах экстренного открытия дверей. Среди них — несколько заметных производителей электромобилей: Xiaomi, XPeng, Geely, Chery и Leapmotor.
По сообщениям регулятора и компаний:
- Xiaomi начала отзыв партий собственных седанов SU7 в количестве примерно 390 тысяч единиц из‑за встроенных в дверную панель механизмов, которые мало заметны и потенциально трудны в использовании в аварийной ситуации.
- XPeng объявила об отзыве почти 265 тысяч автомобилей по той же причине.
- BAIC BluePark, дочерняя структура государственного автопроизводителя BAIC, инициировала отзыв около 46 тысяч электромобилей Arcfox Kaola из‑за отсутствия чётких текстовых подсказок у аварийного механизма на правой задней сдвижной двери.
- Geely начнёт отзыв примерно 92 тысяч автомобилей под брендом Zeekr.
Другие компании также проводят аналогичные кампании. Часть отзывов вступила в силу немедленно, другие начались в выходные дни и в ближайшие рабочие дни. В рамках мер по устранению выявленных рисков компании предложили бесплатно нанести предупреждающие наклейки вблизи аварийных ручек, а некоторые производители также заявили о возможности удалённого обновления программного обеспечения, предусматривающего автоматическое опускание стекол после столкновения, чтобы облегчить эвакуацию.
Рост числа подобных отзывов отражает усилившееся внимание к безопасности в Китае на фоне распространения «скрытых» или электронных дверных ручек, ставших популярными с внедрением безвыпуклых, утопленных ручек на премиальной модели Tesla в начале прошлого десятилетия и затем активно используемых китайскими брендами как элемент высокотехнологичной эстетики. Такие ручки, утопленные в кузов, улучшают аэродинамику и немного повышают эффективность за счёт снижения лобового сопротивления, но при этом могут усложнять механическое открытие дверей при отказе электроники или при скрытом оформлении, плохо заметном внутри салона.
Массовые отзывы также корреспондируют с планами китайских регуляторов ужесточить требования к конструкции дверных ручек: в документе, подготовленном профильным министерством, предусматривается запрет на использование «скрытых» ручек без механического внутреннего и внешнего привода, с внедрением обязательных признаков механического открытия. Новые требования к способам механического извлечения и маркировке аварийных устройств предусматривают, что у ручек должны быть явные визуальные и текстовые указания и дублированные механические решения, обеспечивающие быструю эвакуацию людей из салона при отказе электрических систем.
Регуляторный пресс‑фактор и масштаб отзывов подчёркивают растущую роль безопасности при оценке дизайна современных электромобилей: производителям придётся балансировать между эстетикой и аэродинамикой с одной стороны и доступностью, надёжностью и понятностью аварийных механизмов — с другой. Производители, попавшие под отзывные кампании, уже предложили оперативные меры исправления — маркировку, изменения ПО и сервисное обслуживание — чтобы исключить риски для пассажиров и соблюсти требования рынка.