«`html
Случай разлива нефти в Новой Зеландии
В Новой Зеландии зарегистрирован случай разлива нефти, связанный с overturned яхтой в эстуарии Тэ Пуна. Инцидент был оперативно выявлен благодаря alertness каякера, который заметил утечку на водоеме и сразу же сообщил властям.
Клэр Роджерс, каякер, заметила сильный запах топлива, когда плавала по эстуариям. Она обнаружила частично погружённое судно, висящее на боку, и масло, покрывающее водную поверхность. Сразу после этого Роджерс позвонила в Региональный совет залива Пленти, который отправил на место происшествия свои службы.
Согласно отчету, специалисты в ходе обследования выяснили, что на поверхности воды находится незначительное количество моторного масла, и ситуация не представляет серьезной угрозы для навигации. «Владелец уведомлен и работает над организацией спасательных работ», — прокомментировал ситуацию Джон Джон Питерс, капитан порта залива Пленти. Он добавил, что учитывая небольшое объем утечки, потенциальный экологический ущерб минимален.
Службы реагирования разместили абсорбционные бумы внутри капсулы яхты для удаления масла. Тактики реагирования на нефтяные разливы, по информации Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), со временем значительно эволюционировали. В частности, практики по устранению последствий разливов нефти существенно изменились после экологической катастрофы на платформе Deepwater Horizon в 2010 году.
Хотя крупные разливы нефти привлекают, как правило, больше внимания СМИ, значительно меньшие случаи также могут иметь серьёзные последствия для экосистем, так как происходят намного чаще. Одно из исследований показало, что продолжительность пребывания нефти в воде приводит к серьезным химическим изменениям.
Согласно данным NOAA, для очистки океанов от разливов используют различные методы, включая дисперсию, сжигание и скимминг (качение масла на поверхности). Бумы, применяемые в ситуации с эсмарием Тэ Пуна, служат в качестве барьеров для ограничения распространения нефтяного загрязнения.
По оценкам FutureBridge, в мировые океаны ежегодно попадает около 2,67 миллиарда литров отработанного масла. В зависимости от места разлива, может пострадать или погибнуть множество животных и растений.
В последние десятилетия достигнут значительный прогресс в снижении частоты разливов нефти. В 1970-х годах фиксировалось в среднем 78,8 разлива в год, тогда как в 2010-х этот показатель сократился до 6,2 разлива в год, как показывают данные, опубликованные в журнале Environmental Science and Pollution Research.
Эксперты NOAA подчеркивают, что владельцы лодок могут уменьшить свою вероятность участия в разливе нефти благодаря надлежащему обслуживанию судов. Местные специалисты также могут помочь в разработке плана подготовки к чрезвычайным ситуациям, что позволит еще больше снизить риски экосистемам.
«`